Our Old Boat - Sailing Thalassa

 Für die inneren Bahnen haben wir nochmal eine Woche gebraucht, da sie besser geklebt, besser verschraubt sind - was wir im letzten Blog entdeckt haben. Die Mastbefestigung ist auch runter und vorallem und das waren vielleicht ein paar Übeltäter: die Kabeldurchführungen . Und da war es nun doch: ein Stück verrottetes Holz! Jetzt hatten wir also doch auch weiches Holz entdeckt, anscheinend wirklich durch zwei zusätzliche Kabeldurchführungen ohne Hülse. Durch das enstandene Loch konnten aber eendlich unseren Aufbau bewundern: Stabteak außen Plywood, auf Balken/Trägern verschraubt dazwischen 1/2 cm Luft Styropor 2 Schichten zu 2cm wieder Plywood gedämmtes Leder innen Die Frage war nun natürlich wie es unter den anderen Durchführungen aussieht und ob dort auch Styropor ist. Also haben wir auch diesen Teil geöffnet Und zusätzliche Verstärkungen der Balken entdeckt  und einen Holzpfosten der vertikal unter dem Mast steht. Man erkennt ihn an der schrägen Seite, die unten genau die Badöffnung

Leider leider muss ja das Teak-Deck runter!  Bei Regen in der Nacht in der Marina in Italien wurden wir leider Zeuge wie stark das Wasser eindringt! Kein schönes Erlebnis, aber es hat ganz klar gezeigt, dass die Rinnspuren nicht einfach Kondenswasser von den Fenstern oder in den Ecken oder eine Randfuge ist - da gehört leider mehr gemacht. Der Vorbesitzer hat auch hin und wieder die Fugen erneuert oder wieder aufgefüllt, aber halt leider die falschen oder mit der falschen Methode - wie auch immer - das Teak-Deck muss vom Sonnendeck runter. Da ist leider nix mit Bongs austauschen, Fugen schneiden, schleifen - da gehört mehr dazu. Da fangen wir an, da ist der Eintritt am stärksten und wenn das Teak-Deck nicht mehr drauf kommt, können wir es verkraften. Im Gegenteil wir überlegen sogar ernsthaft es unten zu lassen. Ursprünglich wollte ich das eher nicht, da es halt nun mal Teak ist und wirklich hochwertig und super angenehm. Aber sieht es in weiß auch gut aus wichtig ist Teak dort, wo man

Da soll nochmal einer sagen: "Das wär doch gar nicht notwendig gewesen, den Gelcoat runterzuscheren." Doch doch doch!!! Und wir haben auch Beweise ;-) 9 Monate später: Bei der neuerlichen Messung erkennt jeder ganz genau den Unterschied in den Messwerten an den abgeschabten Stellen und den doch hin und wieder vorkommenden, wo noch Gelcoat oben ist - der hält einfach die Feuchtigkeit zurück - ist ja klar als Wassersperre. Aber wir haben schon tolle Werte!!! 1-4 nur mehr!! Nix mehr mit 12 oder 20!!!

 Soooo welche Kette soll es werden? Im Moment ist sie aus Edelstahl, was uns eigentlich sehr sehr gut gefällt, aber nach unserem Trauma-Erlebnis bei der Überstellung ... okay, Trauma Nr.3 und die Kette aus noch immer unerklärlichen Gründen beim Ablassen gerissen ist, werden wohl doch zur günstigeren und für Mittelmeergewässer auch empfohlene Zinkkette wechseln. Die derzeitige Kette ist eine 6er oder 8er, aber das werden wir wohl nochmal genauer messen (Die Schublehre, die ich dabei hatte, war leider zu rostig) Ein Glied ist 4 cm lang und 2,5 cm breit. Das passt mehr zur 8er Unser momentaner Favorit ist die  kalibrierte-kette-feuerverzinkt-70-10-mm-x-100-m  extra stark, von Osculati - und am besten 100m und 10mm dick!!! Wuaahhhh!! Und weil wir gerade bei dem Thema sind, wir haben eine Lofrans Kobra Ankerwinsch.

 Bald ist es soweit und das Teak kommt runter, aber was tun mit den 2 Dachfenstern? Erste Idee: flache neue müssen her Aber Holz ist doch Retro ;) wenn das Teak weg bleibt und dann nur die Fensterhüllen bleiben ... hmm Fenster über der Kombüse Maße und von unten und nochmal geöffnet innen Sieht ja schon so aus, als könnte man den Rahmen lassen .... Bug Luke Maße Details

 Wie ja schon bekannt, ist unser Steuerbordtank undicht und hat uns schon sehr sehr viel Nerven und grausliches Diesel-Abpumpen mitten bei der Überstellung beschert ... Na wie auch immer, nach einiger Zeit ohne weiterer Überprüfung haben wir uns getraut ;-) und wieder mal nach unten geschaut - es steht wieder Diesel in der Bilge, aber grauslich dunkler ... Beim Auspumpen hat sich aber gezeigt, dass es von der Menge gar nicht so viel ist wie gedacht: ca. 2 Obi 10-l Kübel. (kleine Randnotiz an mich - der steife Schlauch der Handpumpe dreht sich immer raus, also mit einer Hand Schlauch reinhalten mit anderer pumpen. Daher Pumpe mit den Füßen oder so halten ;) Oh und auch noch ganz ganz wichtig zu wissen bevor man einen Schlauch festklebt: Der obere Auslass ist die automatische Bilgepumpe der untere die manuelle!!!!!